国土が広く人口が多いと言うだけで大国意識を持つのは、帝国主義の時代ならいざ知らず、現代社会では少々時代錯誤に思える。しかし　アメリカも中国もロシアも昔からその大国意識が極めて強い国である。アメリカの場合　経済力・技術力が伴っているので　本当の大国と認められるが　私が派遣されている某国は、大国意識ばかりが強く、中身はそれほど整ってはいない、それでいてさらに自分を大きく・強く見せようとするから困ったものだ。

某国海軍が、勢いボロ船をたくさん建造して　周辺国を威嚇するものだから　アメリカの国防族も予算確保のために　某国の脅威を強調する。確かに　太平洋第2列島線まで自国の防衛範囲にしたい某国ではあるが　実際戦争となれば、東シナ海の某国沿岸を出たら最後　二度と帰って来れないだろう。日米は、海洋国家でありその経験は豊富　しかも　「能ある鷹は爪を隠す」式で　しっかりと実戦力の向上に努めている。某国の常識ある知識層もその点は判っており安易には動かないのであるが　覇権主義的思想の強い中央政府の一部分子が軽率な行動を起こさないよう　普段から監視と防衛力の向上に努めなければならない。
　Ｅ-3Ｃも地上や海上の面の監視能力が向上しており　海上自衛隊のＰ-1も対潜と並行して洋上哨戒能力が高い、これらが相互にＬＩＮK-16などで連携して作戦行動が取ることが現代戦では重要になってくる。いまや　Ｅ-3は、戦闘機を空中管制するだけの存在ではなく　陸海空一体戦に対応した指揮管制センターとして　ますます忙しくなるであろう。　

Ｅ-3Ｂが離陸する・・・何年ぶりかに順光でまともに撮れそうである。心構えはできていたつもりが　いよいよ離陸が始まって大きく迫るファインダーの中のＥ-3Ｂで気がついた！「でかすぎる」。１３５㎜ではなく　３００㎜レンズを付けたままでいた・・・また失敗である。2012年10月4日　11：45Ｔａｋｅ　ｏｆｆ

2013年4月3日　再び嘉手納を訪問して　Ｅ-3Ｂ（82-0558）と出会った、今回は、離陸と着陸のチャンスに巡り合えたが　Ｅ-3Ｃ（82-0006）は、ＯＫのレターを付けていたものの証拠写真しか撮れなかった。Ｅ-3Ｃ（82-0006）は、すでに嘉手納を去ったようで　代わりにＥ-3C（82-0009）が　テールレター”ＯＫ”のままで　フライトしていたが　尾翼のチップは961ｓｔ　ＡＡＣＳと同様赤いラインに代わっていた。

2013年10月2日嘉手納を離陸するＥ-3Ｂ（ＺＺ-577/78-00577），ＺＺ-558（82-0558）と交代して配備されたコマンダー指定機である。任務を終え16：15に嘉手納に戻って来たこの機体　一度パスをしてから着陸してくれたせいで真横が撮れたが　油断していたらこの後左に大きくバンクして主翼上面を見せたのだ、私のファインダーはそこまで追いかけていなかった。逆噴射能力の高いエンジンの為　最近は道の駅までタキシングしてくることが少なく　転がりをモノにすることが無い。